Budova dnešního ministerstva dopravy byla postavena kolem roku 1930 jako ministerstvo železnic a byla největší vládní budovou té doby. Během totality v ní sídlil Ústřední výbor KSČ. Prostory s pozoruhodnou předválečnou i komunistickou historii byly pro veřejnost poprvé otevřeny loni v říjnu. I v pořadí druhý den otevřených dveří ministerstva dopravy vzbudil velký zájem - úřad stejně jako loni navštívilo téměř 1400 lidí.

Svou činnost představily v rámci dne otevřených dveří samostatné oddělení BESIP i tři podřízené organizace ministerstva dopravy - Ředitelství silnic a dálnic, Správa železniční dopravní cesty a Ředitelství vodních cest. Svou expozici měl v místnosti velkého kolegia rovněž Odbor fundů EU, kde samotní pracovníci prezentovali Operační program Doprava a rozdávali bezpečnostní a informační předměty, jako jsou reflexní pásky a přívěšky, autolékárničky a autoatlasy. Návštěvníci se mohli seznámit také s fotografiemi z výstavby provizorních mostů v místech zasažených povodněmi a vyzkoušet si otočný simulátor dopravní nehody.

Budova ministerstva dopravy byla nejrozsáhlejším vládním objektem meziválečného Československa s 847 kancelářemi a sedmi kilometry chodeb. V roce 1960 sem přesídlil ÚV KSČ, a budova se tak stala svědkem řady událostí, které určovaly osud tehdejšího Československa. Zadržením generálního tajemníka ÚV KSČ Alexandra Dubčeka v jejích zdech v roce 1968 fakticky skončily naděje spojované s reformním pražským jarem. V sedmdesátých a osmdesátých letech pak budova sloužila špičkám komunistické strany v čele s prezidentem a generálním tajemníkem ÚV KSČ Gustávem Husákem. V současné době je objekt sídlem ministerstva dopravy a generálního ředitelství Českých drah.