Předmětem projektu byla výstavba přeložky silnice I/38 v kategorii S 11,5/80 v celkové délce 5,943 km procházející severo-východně od města Nymburk. Součástí stavby byla i přeložka silnice III/27517, 5 mostních objektů v celkové délce 295 m a přeložky inženýrských sítí. Začátek stavby byl v extravilánové části města, kde navazoval  na I. etapu výstavby přeložky silnice I/38 za železniční tratí Nymburk-Poděbrady. Dále pokračoval přemostěním Lánské strouhy, mostem překračoval na silnici II/330 a řeku Mrlinu s jejím slepým ramenem. Konec úseku je v napojení na stávající průběh silnice I/38, které bylo provizorně zajištěno velkou okružní křižovatkou.

Silnice I/38 je významnou dopravní tepnou, spojující dálnici D1 a D11. Jedná se o důležitou spojku silniční sítě a vnitrostátně umožňuje propojení Ústeckého, Středočeského a Jihomoravského kraje. Z mezinárodního hlediska má silnice I/38 velký význam zejména pro těžkou nákladní přepravu. Stavba úseku Nymburk – obchvat vyřešil problém právě s velkou intenzitou těžké nákladní dopravy, která byla  vedena středem města po mostě přes řeku Labe a hustě obydlené hlavní náměstí města Nymburk. Nově budovaná komunikace dopravu z hustě obydlené oblasti odklonila a přispěla tak ke zlepšení životního prostředí ve městě.

Další informace o Příjemci na www.rsd.cz 

Informační leták stavby na webu ŘSD ČR (09/2008)