Přístav Děčín - Rozbělesy, modernizace přístavní zdi
Pøíjemce:
Ředitelství vodních cest ČR
Místo realizace projektu:
Ústecký kraj
Pøesné místo realizace:
Děčín
Datum zahájení:
01.01.2007
Datum ukonèení:
30.06.2008
Datum schválení projektu Øídícím orgánem OP Doprava:
02.04.2009
Projekt schválen v rámci prioritní osy:
6 - Podpora multimodální nákladní přepravy a rozvoj vnitrozemské vodní dopravy
Oblast podpory:
6.2 - Rozvoj a modernizace vnitrozemských vodních cest sítě TEN-T a mimo TEN-T
Zdroj financování EU:
Evropský fond pro regionální rozvoj
Schválený pøíspìvek z fondù EU:
23 174 202 Kè
Celkové náklady projektu vèetnì DPH:
27 263 768 Kè
certifikováno – pøíspìvek EU:
20 856 782 Kè (k 29.05.2026)
|
|

VIDEO
Zobrazit polohu projektu na mapì
|
Základní informace o projektu:
Projekt řešil modernizaci původní kamenné přístavní zdi v prostoru přístavního bazénu ochranného a zimního přístavu Děčín – Rozbělesy. Stavba se skládala ze 2 stavebních objektů: stavební úpravy přístavní zdi a prodloužení přístavní zdi. Základním požadavkem na technické řešení bylo zajištění bezpečného vyvázání plavidel odpovídající potřebám při manipulacích při nakládce a vykládce, což bylo vyřešeno zřízením nové štětové stěny náhradou stávající ve špatném technickém stavu a přibetonávkou nové železobetonové stěny před stávající kamennou zdí. Původní kamenná přístavní zeď délky 162,0 m byla stavebními úpravami zesílena a zaberaněním štětových stěn na obou koncích zdi prodloužena na celkovou délku 187,35 m.Vznikla tak překladní hrana pro 2 lodní polohy, jedna poloha pro překlad těžkého a velmi těžkého kusového zboží (částí investičních celků) s hmotností do 200 t a druhá pro překlad sypkých substrátů. Přístavní zeď byla zesílena svislými mikropiloty z ocelových trubek v základovém ústupku před kamenným lícem zdi v osové vzdálenosti po 1,5 m. Na něm byla provedena betonáž nového svislého a přímkového líce zdi. Původní zeď byla půdorysně v oblouku cca 1510 m a proto byla provedena betonáž ve 2 přímých úsecích se zlomem přibližně ve středu celkové délky zdi pod úhlem cca 2,6°. V líci nové betonové části zdi byla instalována 4 výstupní schodiště. Vyvazování plavidel během nakládky a vykládky je řešeno pomocí typových pacholat a vázacích trnů.Oproti investičnímu záměru došlo ke změně technologie stavebních prací, vyvolané výsledky průzkumů stávající přístavní zdi. Užitná hodnota investice se touto změnou nesnížila, naopak došlo k jejímu zlepšení.
Aktuální stav:
realizace projektu ukonèena
Další informace:
Poslední aktualizace údajù:
16.10.2017
Fotografie - stav pøed realizací:
Fotografie - realizace:
Fotografie - dokonèený stav: