Rekonstrukce mostů na trati Chomutov - Cheb
Pøíjemce:
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace
Místo realizace projektu:
Karlovarský kraj
Pøesné místo realizace:
Datum zahájení:
20.01.2015
Datum ukonèení:
30.11.2015
Datum schválení projektu Øídícím orgánem OP Doprava:
03.03.2016
Projekt schválen v rámci prioritní osy:
1 - Modernizace železniční sítě TEN-T
Oblast podpory:
1.1 - Modernizace a rozvoj železničních tratí sítě TEN-T včetně železničních uzlů
Zdroj financování EU:
Fond soudržnosti
Schválený pøíspìvek z fondù EU:
36 158 913 Kè
Celkové náklady projektu vèetnì DPH:
60 617 835 Kè
certifikováno – pøíspìvek EU:
27 764 546 Kè (k 01.06.2026)
|
|
Zobrazit polohu projektu na mapì
|
Základní informace o projektu:
Předmětem projektu byl soubor staveb - rekonstrukce mostu v km 183,323 a rekonstrukce mostu v km 226,393 a 226,575 na trati Chomutov - Cheb. V rámci obou staveb byly současné ocelové nosné konstrukce z obou kolejí sneseny včetně odbourání spodních staveb a místo nich se postavily prefabrikované železobetonové polorámové konstrukce o větší světlosti, která zajistila bezpečný průjezd vozidel na podjízdných komunikacích a průchod chodců pod tělesem dráhy. Nové nosné konstrukce jsou s průběžným kolejovým ložem, které umožnilo osazení kolejí do převýšení pro zvýšení rychlosti v těchto úsecích. Tvar železničního svršku na mostech je 49 E1, pražce jsou betonové B91 S/2 s pružným upevněním, kolej je bezstyková. Se změnou polohy koleje úzce koresponduje i poloha sloupů trakčního vedení, které bylo rekonstruováno v počtu 14 nových sloupů pro mosty v km 226,393 a 226,575.
Aktuální stav:
realizace projektu ukonèena
Další informace:
V souladu s globálním cílem prioritní osy 1, jímž je zlepšení železniční dopravy na síti TEN-T, bylo dosaženo zvýšení dopravní dostupnosti. V rámci této stavby byla zkrácena jízdní doba mezi stanicemi Ostrov n. O. - Karlovy Vary a stanicemi Kynšperk nad Ohří – Cheb a to zvýšením traťové rychlosti na 85 -100 km/h na mostě v km 183,323 a na 85 km/h na mostech v km 226,393 a 226,57. Toho bylo možné dosáhnout pouze výměnou nosných konstrukcí za kvalitativně lepší konstrukci, která splňuje veškeré prostorové a zátěžové parametry. Úsporou jízdní doby, zejména pro rychlíky až o minutu, se významně podpořila časová úspora pro celý traťový úsek.
Poslední aktualizace údajù:
18.09.2017
Fotografie - stav pøed realizací:
Fotografie - realizace:
Fotografie - dokonèený stav: