Vybavování vozidel systémem GSM-R vychází z evropské normy TSI-CCS, do podmínek českého železničního systému aplikovanou Národním implementačním plánem ERTMS. Hlavním cílem TSI-CCS je dosažení interoperability na všech tratích, zařazených do evropského železničního systému cestou technické standardizace celého subsystému řízení a zabezpečení.

TSI-CCS předpokládají především zavedení Evropského systému řízení železniční dopravy (ERTMS - European Rail Traffic Management System). Systém ERTMS představuje v současné době nadstavbu nad národními systémy, která umožní průjezd vozidla bez ohledu na použité detekční, zabezpečovací a řídící systémy. Systém ERTMS v současné podobě tak představuje nepochybně velký přínos v oblasti zabezpečovací a řídící techniky.

Komunikační i zabezpečovací systémy jsou rozděleny do dvou skupin:
1. Systémy třídy A - jedná se o interoperabilní systémy GSM-R a ETCS
2. Systémy třídy B - jedná se o dosluhující národní systémy, v ČR o komunikační systém TRS a zabezpečovací systém LS.

Předmětem projektu bylo vybavení 600 hnacích vozidel v majetku Českých drah radiostanicemi GSM-R. Realizace projektu byla rozdělena do dvou etap. V první etapě (pro prvních 200 ks) se jednalo o vybavení vozidel mobilním terminálem bez takzvaného multiaplikačního terminálu (MAT). Dalších 400 vozidel bylo vybaveno v souladu s platnou vyhláškou UIC 612-4 mobilním terminálem s MAT, což adekvátně navýšilo i jednotkovou pořizovací cenu.