Cílem bylo snížení hlukové zátěže, zkvalitnění železniční dopravy a zvýšení její bezpečnosti. V souladu s globálním cílem prioritní osy 1, jímž je zlepšení železniční dopravy na síti TEN-T, bylo dosaženo zvýšení dopravní dostupnosti.
V rámci stavby se řešila rekonstrukce z hlediska zajištění směrových a sklonových poměrů pro rychlost 70 km/h. Došlo k rekonstrukci železničního svršku v koleji č.1 a 2 tvaru S49 s pružným upevněním E14 (VW14). Kolej byla upravena jako bezstyková. Došlo i k úpravě štěrkového lože. Součástí stavby byla i nutné sanační úpravy pláně železničního spodku v koleji č. 1 a 2 včetně rozšíření drážních stezek a úprava odvodnění pomocí odvodňovacích příkopů. Dále byly předmětem stavby úpravy zabezpečovacího zařízení, úprava trakčního vedení a  i přeložka betonových tras a ukolejnění. Rekonstrukce zajistila směrové a sklonové poměry pro rychlost 70 km/h. Kolej je bezstyková, tvaru S49 s pružným upevněním.